Схемы металлоискателей MD4U

Купил свинцовую АКБ BOSSMAN 6FM1,3 (12V 1.3 A)

и получается так что мне удобней её поставить контактами вниз (т.е. перевернуть "догоры ногами"). Но не знаю можно ли так делать со свинцовыми аккумами.

Подскажите пожалуйста, кто знает?

У меня на клоне такой же только клемами в бок висит, всё нормально, они ж герметичные.

0-

Спасибо за такой ёмкий ответ! Прицеплю боком....

Вот нашел интересную статью про герметичные свинцовые АКБ

http://www.powerinfo.ru/accumulator-pb.php

Когдато задавал такой вопрос представителю одного из предприятий который продает аккумуляторы на нашем радиорынке....
Он сказал что когдато даже давали запрос на предприятие и им ответили, что можно, но возможно уменьшение емкости аккумулятора на 10...25% от номинала.

при заряде АКБ он должен подавать признаки жизни? ..а то у меня он "попшикивает" внутри...так и должно быть

У меня тоже 12В АКБ при зарядке пшикает. Когда зарядился. Пока работает вроде.

В аккумуляторах есть предохранительный клапан от избытка давления газов, которые выделяются в процессе заряда, обычное отверстие прикрытое резинкой. Это нормальное поведение аккум. Возьмите жидкостные кислотные (автомобильные), они постоянно выделяют газы при зарядке, "шипят" как газвода...

Имею в своем хозяйстве более 200 кассовых аппаратов.У всех аки лежат на боку.никаких проблем.Было несколько случаев,когда их раздувало.Скорее всего,заводской брак,так как условия зарядки стабильные.Электролит за 10 лет на 200-х машинках ни разу не выдуло!

6 лет работаю по монтажу систем безопасности и плотно сталкиваюсь с этими АКБ. Из своего опыта могу сказать хороший АКБ - тяжелый АКБ. Легкие не держат емкость.
Раздувает их от полного разряда чаще всего неоднократного (более двух-трех раз). Ни кассовый аппарат ни системы безопасности не отключают АКБ, при понижении питания ниже 10в, а сажают их полностью. Иногда на объектах выключают свет на сутки и более, а это всегда влечет ПОЛНЫЙ разряд АКБ аппаратуры. Пластины сыпятся, а при зарядке АКБ вспучивает.

Вы можете отключить эти сообщения.

Есть один сайтик в сети http://electrotransport.ru , одним из активных участников которого, является Alex_Soroka. Более авторитетного, и независимого от производителей, специалиста по аккумуляторам, я не встречал. Познакомился с его творчеством недавно, буквально в начале года, когда у меня аккумулятор в машине замёрз.
Для себя сделал следующие выводы. С зарядками завязал - не хочу изобретать велосипед. В сети нет в свободном доступе зарядных устройств, аналогичных тому, которое предлагает Alex_Soroka, а его зарядное пока коммерческое, но цена вполне демократическая. У нас, за такую цену продают, как говорит Alex «китайские кипятильники». Человек зарабатывает на своём опыте, но активно им делится с другими.
Кстати недавно создал свой сайт http://adopt-zu-soroka.narod2.ru , где продублировал свои посты на http://electrotransport.ru . Этим летом, буду ехать к любимой тёще, обязательно заеду в Киев, и куплю у Alex-a его зарядку.
Не сочтите это за рекламу, просто пришёл я к этому после серии экспериментов над аккумуляторами, которые подтвердили всё, о чём писал Alex_Soroka.
В своё время, сделав зарядное Голова http://www.irls.narod.ru/bp/zar/zar32.htm , которое многие хвалили, я наивно полагал, что заряжаю свои аккумуляторы правильно. Данное зарядное, заряжает в автоматическом режиме, строго в соответствии с графиками, нарисованными в даташите на аккумулятор. Но, оказалось, что даташитам (производителям) верить нельзя. Всё направлено на то, чтобы народ убивал свои аккумуляторы, и покупал новые. Я заряжал аккумуляторы 12V/7Ah, преварительно долив дистиллированной воды. Уже после окончания первого этапа, когда напряжение на аккумуляторе достигает 14,5V, начинают по очереди вылетать пробки. А ведь ещё есть второй этап, когда это напряжение держится, пока не упадёт ток, и третий этап, когда напряжение падает до 13,7V, при котором кипение не прекращается. Вы его просто не видите, потому что пробки закрыты крышкой, но это не значит что электролит не выкипает, а срок службы Вашего аккумулятора не уменьшается.

А по поводу «перевёрнутых» аккумуляторов Alex-у задавали такой вопрос, и он написал:
"Написано в инструкции на них что они AGM - значит электролит в стекломатах.
А это значит что можно на бок. Теоретически.
Практически - на ваше усмотрение.
Мой опыт разборки "боколежащих" говорит о том что у них отьедает токоотводы от пластин и они стают "погремушками" ранее чем вырабатывают свой ресурс."